Abrogare il Memorandum, fuori l'Italia dalla Libia!
Dall'inchiesta del nytimes
La nave che ha fermato 7.000 migranti e contrabbandato 700.000 sigarette
La Caprera, una nave da guerra italiana, è stata schierata a Tripoli per aiutare a combattere i trafficanti di persone in Libia. Alcuni dei suoi marinai hanno raccolto un carico di contrabbando.
Le fatture viste dal New York Times mostrano che i marinai di Caprera hanno acquistato le sigarette in Libia utilizzando un metodo apparentemente sviluppato dai membri dell'equipaggio di una seconda nave italiana, la Capri, ormeggiata a Tripoli nel gennaio 2018. Una terza nave da guerra coinvolta nella missione è stata perquisita a Napoli a maggio con l'accusa di contrabbando, secondo altri atti giudiziari ottenuti dal Times.
"Questa cosa potrebbe essere molto più grande e potrebbe coinvolgere più navi", ha detto il signor Gargano, che sta indagando sui membri dell'equipaggio a bordo di almeno un'altra nave. "Ci aspettiamo di vedere alcuni sviluppi".
la missione navale italiana ha violato un embargo sulle armi delle Nazioni Unite fornendo riparazioni a una nave da guerra libica. Ma i documenti rivelano che la Caprera potrebbe aver violato l'embargo in almeno altre tre occasioni.
Mostrano anche che la missione ha ritardato l'allarme della Guardia Costiera italiana sulla presenza di migranti nel Mediterraneo meridionale in modo che i funzionari libici potessero intercettarli e riportarli nella Libia dilaniata dalla guerra.
Durante un'intercettazione pasticciata coordinata da marinai italiani nel novembre 2017, in cui sono annegati diversi migranti, i giornali di bordo mostrano che l'ambasciatore italiano a Tripoli e il suo addetto navale ha persino chiesto alla Guardia Costiera italiana di ritirare le sue barche dall'area, per dare più spazio alla Guardia Costiera libica operare.
“Abbiamo riparato le armi dei libici nonostante l'embargo”, ha detto un ingegnere del Caprera, in una telefonata intercettata dalla polizia. "Se questo viene fuori, è un casino."
La Marina Militare Italiana ha rifiutato di commentare - su questo o su qualsiasi altro aspetto della situazione.
28 settembre 2020
BRINDISI, Italia - Quando la Caprera, una piccola nave da guerra italiana grigia, è tornata alla sua base
nell'Italia meridionale nel luglio 2018, aveva aiutato a intercettare più di 80 barconi di migranti al largo delle coste libiche e ha fermato più di 7.000 persone da raggiungere l'Europa.Per questo lavoro, la Caprera si è guadagnata le lodi dell'allora ministro dell'Interno italiano, Matteo Salvini, nazionalista anti-migranti, che ha lodato la nave per “difendere la nostra sicurezza ” , come ha scritto sui social media. "Onore!"
C'era solo un problema: la Caprera stessa stava contrabbandando sigarette in Europa.
Durante un'ispezione della nave il giorno in cui è tornata a casa, la Guardia di Finanza italiana ha trovato circa 700.000 sigarette di contrabbando e diverse scatole di Cialis, un farmaco per la disfunzione erettile. Tutto il contrabbando è stato acquistato quando la Caprera è stata ormeggiata a Tripoli da marzo a luglio 2018 nell'ambito di una missione anti-contrabbando della Marina Militare italiana.
"Mi sentivo come Dante che scende nell'inferno", ha detto il tenente colonnello Gabriele Gargano, l'ufficiale di polizia che ha guidato il raid e una successiva inchiesta. “Ho visto molti busti di contrabbando - ma 70 sacchi di sigarette su una nave militare? Non l'ho mai visto in tutta la mia vita. Una prova fondamentale per gli investigatori sono le foto di una festa di addio a maggio per Marco Corbisiero, l'ingegnere capo della nave, che ha terminato il suo spiegamento a bordo della Caprera prima del resto dell'equipaggio. Le fotografie condivise sul gruppo WhatsApp della nave hanno mostrato un sorridente Corbisiero seduto davanti a una grande torta al cioccolato preparata in suo onore.
Dietro di lui c'erano diversi sacchi di sigarette di contrabbando.
Gli investigatori ritengono che i marinai abbiano acquistato le sigarette con banconote da un fondo di emergenza di diverse centinaia di migliaia di euro, fornito dallo Stato italiano, che era tenuto a bordo della Caprera. Per coprire l'appropriazione indebita, hanno pagato i soldi a un intermediario, un funzionario della Guardia Costiera libica chiamato Hamza Bin Abulad.
Il signor Bin Abulad, che ora ha 39 anni, era stato addestrato in Italia dalla Guardia di Finanza italiana. Ora lavorava come collegamento tra gli italiani e le loro controparti libiche.
Il signor Bin Abulad ha fornito ai marinai italiani come il signor Corbisiero fatture per articoli legittimi come pezzi di ricambio di navi, timbrati con le insegne di una società falsa chiamata Tikka - "fiducia" in arabo.
Questa è stata un'ironia oscura, ha detto il signor Gargano: le fatture di Tikka sono state infatti utilizzate per oscurare che i marinai usavano i soldi dello Stato italiano per acquistare grandi quantità di sigarette libiche - e le scatole di Cialis.
E ci sono segni che le fatture di Tikka coprissero molto di più delle semplici sigarette. Le 18 fatture registrano pagamenti per un valore superiore a $ 145.000. Ma gli investigatori ritengono che solo circa $ 26.000 siano stati spesi per le sigarette, il che significa che la maggior parte degli articoli o dei servizi acquistati tramite Tikka rimangono sconosciuti.
In Libia Hamza Bin Abulad è sfuggito a qualsiasi sanzione. È stato recentemente promosso a capo ingegnere della Guardia costiera libica.
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