USA - lo sciopero alla boeing - uno sciopero sindacalmente inevitabile ma politicamente inaccettabile - un problema che si pone anche in Italia e va affrontato

Boeing, sciopero nelle fabbriche della difesa: non succedeva da 30 anni

I lavoratori rifiutano l’offerta contrattuale che prevedeva il 20% di aumenti salariali

di Mara Monti

4 agosto 2025

Un lavoratore tiene un cartello di picchetto, mentre le persone protestano durante una protesta dei membri dell'Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori Aerospaziali (IAM) per le trattative contrattuali, all'esterno dello stabilimento della Boeing, a Berkeley, Missouri, Stati Uniti, 4 agosto 2025 REUTERS/Lawrence Bryant

Nuovo sciopero alla Boeing. Questa volta ad incrociare le braccia sono i lavoratori delle fabbriche della difesa che assemblano, tra gli altri, gli aerei da combattimento F-15. Non accadeva da 30 anni che i rappresentanti sindacali respingessero l’offerta contrattuale dell’azienda. Dalla mezzanotte di domenica, circa 3.200 operai hanno abbandonato il posto di lavoro dopo aver votato contro un accordo che prevedeva un aumento dei salari del 20% oltre ad incrementi dei contributi pensionistici. Il sindacato International Association of Machinists and Aerospace Workers District 837 ha rifiutato l’offerta dicendo che serve un contratto adeguato alla «competenza, alla dedizione e al ruolo che i lavoratori svolgono per difendere la nazione». Il titolo Boeing dopo un’apertura negativa, a metà seduta guadagnava lo 0,27 per cento.

I volumi

L’azione sindacale peserà sulla divisione spazio e difesa della Boeing, che rappresenta più di un terzo del fatturato. Di certo non si tratta delle dimensioni dello sciopero dello scorso autunno, quando le fabbriche degli aerei commerciali di Seattle subirono il blocco della produzione per sette settimane, coinvolgendo 33mila lavoratori e costringendo la Boeing a un’operazione straordinaria per 24 miliardi di dollari per fare fronte alla liquidità bruciata nel periodo dello sciopero. «Siamo preparati e abbiamo attuato un piano di emergenza per garantire i nostri clienti», ha detto la Boeing in un comunicato.

 Il peso per il settore in Usa

Questa divisione costruisce anche il caccia bimotore F-15, il jet da addestramento T-7, oltre a missili e munizioni. Si producono anche componenti per aerei commerciali per il B777X. Lo scorso marzo, il produttore americano (e uno dei principali esportatori) si è aggiudicato il contratto per la progettazione e la costruzione del caccia stealth di nuova generazione degli Stati Uniti, battendo la rivale Lockheed Martin per il programma multimiliardario denominato F-47.

In tempi di guerra, la divisione della difesa di Boeing è tornata ad essere redditizia con un fatturato di 6,6 miliardi di dollari dai 6,0 miliardi dell’anno precedente, con utili operativi in miglioramento rispetto alle perdite dello scorso anno contribuendo ai risultati della Boeing che nel secondo trimestre ha visto il passivo ridursi a 611 milioni di dollari dall’1,44 miliardi di dollari dello scorso anno.