NUMSA combatte contro la chiusura degli impianti del più grande produttore di acciaio del Sudafrica
Pavan Kulkarni | peoplesdispatch.org
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare
21/02/2025
Oltre ai 3.500 posti di lavoro a rischio immediato, la chiusura degli stabilimenti di Long Steel metterà a repentaglio circa centomila posti di lavoro nella catena del valore.
Il vice segretario generale del NUMSA , Mbuso Ngubane, parla della
crisi che sta colpendo i lavoratori di ArcelorMittal e anche di
SASteelMills. Foto: NUMSA/X
Il Sindacato nazionale dei lavoratori metalmeccanici del Sudafrica (NUMSA) ha organizzato un picchetto davanti agli uffici della Industrial Development Corporation (IDC) venerdì 21 febbraio, chiedendo un intervento urgente del governo per impedire la chiusura degli impianti di produzione di acciaio lungo di ArcelorMittal South Africa (AMSA).
3.500 dipendenti sono a rischio immediato di perdita del lavoro. Ma la posta in gioco è ancora più alta se non si impedisce questa chiusura da parte del più grande produttore sudafricano, perché molte industrie a valle, in particolare nel settore automobilistico, dipendono dalla produzione di acciaio lungo di AMSA per la maggior parte dei suoi input nazionali.
"Se guardiamo lungo la catena del valore a valle, perderemo non meno di 100.000 posti di lavoro" in un momento di 'disoccupazione di massa e livelli di povertà in aumento', ha detto il vice segretario generale del NUMSA, Mbuso Ngubane, rivolgendosi ai lavoratori in sciopero.
"Una delle case automobilistiche, la Toyota Sud Africa, ci ha informato che per assemblare le proprie auto acquista non meno di 17.000 tonnellate di acciaio da AMSA." Se AMSA chiuderà questi impianti, 'Toyota interromperà le proprie attività a maggio e potrebbero volerci più di 6 mesi per trovare un fornitore alternativo che soddisfi le proprie specifiche', si legge nel memorandum di NUMSA ricevuto dal DTIC.
"Il settore automobilistico utilizza circa 70.000 tonnellate all'anno di prodotti speciali in acciaio lungo, e AMSA è l'unica fonte locale. Il settore automobilistico richiede almeno 12 mesi per certificare un altro fornitore a causa della natura critica per la sicurezza dell'acciaio", aggiunge il memorandum.
In assenza di altri fornitori locali in grado di colmare il deficit, la chiusura degli stabilimenti di acciaio lungo di AMSA metterà a repentaglio l'industria automobilistica sudafricana, strategicamente importante, "che si basa su prodotti siderurgici specializzati di alta qualità... che solo AMSA in Sudafrica è in grado di produrre".
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare
21/02/2025
Oltre ai 3.500 posti di lavoro a rischio immediato, la chiusura degli stabilimenti di Long Steel metterà a repentaglio circa centomila posti di lavoro nella catena del valore.
Il Sindacato nazionale dei lavoratori metalmeccanici del Sudafrica (NUMSA) ha organizzato un picchetto davanti agli uffici della Industrial Development Corporation (IDC) venerdì 21 febbraio, chiedendo un intervento urgente del governo per impedire la chiusura degli impianti di produzione di acciaio lungo di ArcelorMittal South Africa (AMSA).
3.500 dipendenti sono a rischio immediato di perdita del lavoro. Ma la posta in gioco è ancora più alta se non si impedisce questa chiusura da parte del più grande produttore sudafricano, perché molte industrie a valle, in particolare nel settore automobilistico, dipendono dalla produzione di acciaio lungo di AMSA per la maggior parte dei suoi input nazionali.
"Se guardiamo lungo la catena del valore a valle, perderemo non meno di 100.000 posti di lavoro" in un momento di 'disoccupazione di massa e livelli di povertà in aumento', ha detto il vice segretario generale del NUMSA, Mbuso Ngubane, rivolgendosi ai lavoratori in sciopero.
"Una delle case automobilistiche, la Toyota Sud Africa, ci ha informato che per assemblare le proprie auto acquista non meno di 17.000 tonnellate di acciaio da AMSA." Se AMSA chiuderà questi impianti, 'Toyota interromperà le proprie attività a maggio e potrebbero volerci più di 6 mesi per trovare un fornitore alternativo che soddisfi le proprie specifiche', si legge nel memorandum di NUMSA ricevuto dal DTIC.
"Il settore automobilistico utilizza circa 70.000 tonnellate all'anno di prodotti speciali in acciaio lungo, e AMSA è l'unica fonte locale. Il settore automobilistico richiede almeno 12 mesi per certificare un altro fornitore a causa della natura critica per la sicurezza dell'acciaio", aggiunge il memorandum.
In assenza di altri fornitori locali in grado di colmare il deficit, la chiusura degli stabilimenti di acciaio lungo di AMSA metterà a repentaglio l'industria automobilistica sudafricana, strategicamente importante, "che si basa su prodotti siderurgici specializzati di alta qualità... che solo AMSA in Sudafrica è in grado di produrre".
Sconfitta dalla concorrenza dell'acciaio più economico importato da
produttori stranieri "fortemente sovvenzionati" che stanno "scaricando"
l'acciaio sul mercato sudafricano, il sindacato ha aggiunto che AMSA ha
chiesto al governo "tariffe di importazione e licenze di importazione
adeguate" per mantenere a galla i suoi stabilimenti di acciaio lungo.
"Il sindacato è fermamente convinto che il governo debba fare tutto il possibile per proteggere la capacità di acciaio lungo speciale del Sud Africa proveniente dallo stabilimento AMSA nella città di Newcastle", ha dichiarato il NUMSA nel suo memorandum.
Avvertendo che "la mancata risoluzione di questa crisi in AMSA sarà catastrofica per il settore manifatturiero" e una "battuta d'arresto per il resto dell'economia sudafricana", ha sottolineato: "Non possiamo permetterci di perdere tale capacità, soprattutto sullo sfondo della continua deindustrializzazione".
Anche i lavoratori di SA Steel Mills si uniscono al picchetto
Al picchetto, insieme ai dipendenti dello stabilimento AMSA di Newcastle, si sono uniti anche i lavoratori della SA Steel Mills, che nel settembre 2024 è entrata in un processo di salvataggio aziendale. Durante questo processo, un'azienda in difficoltà finanziarie è protetta dalle richieste dei creditori, mentre i Business Rescue Practitioners (BRP), che nel frattempo esercitano il controllo, elaborano una strategia di inversione di rotta per rendere l'azienda finanziariamente sostenibile.
Tuttavia, il NUMSA sostiene che i BRP, ben pagati, stanno solo "sfruttando il processo per un vantaggio egoistico", senza risolvere la crisi, mentre "i nostri membri non sono in grado di guadagnare alcun reddito". Non sono nemmeno in grado di richiedere nulla al Fondo di assicurazione contro la disoccupazione (UIF).
"L'IDC deve garantire che i lavoratori ricevano l'UIF mentre il processo è ancora in corso, in modo che possano avere una fonte di reddito", ha chiesto il memorandum separato presentato per conto dei membri del NUMSA impiegati presso le acciaierie SA.
"Il sindacato è fermamente convinto che il governo debba fare tutto il possibile per proteggere la capacità di acciaio lungo speciale del Sud Africa proveniente dallo stabilimento AMSA nella città di Newcastle", ha dichiarato il NUMSA nel suo memorandum.
Avvertendo che "la mancata risoluzione di questa crisi in AMSA sarà catastrofica per il settore manifatturiero" e una "battuta d'arresto per il resto dell'economia sudafricana", ha sottolineato: "Non possiamo permetterci di perdere tale capacità, soprattutto sullo sfondo della continua deindustrializzazione".
Anche i lavoratori di SA Steel Mills si uniscono al picchetto
Al picchetto, insieme ai dipendenti dello stabilimento AMSA di Newcastle, si sono uniti anche i lavoratori della SA Steel Mills, che nel settembre 2024 è entrata in un processo di salvataggio aziendale. Durante questo processo, un'azienda in difficoltà finanziarie è protetta dalle richieste dei creditori, mentre i Business Rescue Practitioners (BRP), che nel frattempo esercitano il controllo, elaborano una strategia di inversione di rotta per rendere l'azienda finanziariamente sostenibile.
Tuttavia, il NUMSA sostiene che i BRP, ben pagati, stanno solo "sfruttando il processo per un vantaggio egoistico", senza risolvere la crisi, mentre "i nostri membri non sono in grado di guadagnare alcun reddito". Non sono nemmeno in grado di richiedere nulla al Fondo di assicurazione contro la disoccupazione (UIF).
"L'IDC deve garantire che i lavoratori ricevano l'UIF mentre il processo è ancora in corso, in modo che possano avere una fonte di reddito", ha chiesto il memorandum separato presentato per conto dei membri del NUMSA impiegati presso le acciaierie SA.
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