pc 17 marzo - Il governo Meloni è complice di Israele genocida nel bombardamento al Libano. Altro che le menzogne con cui ci inganna, che "l'Italia non è in guerra"

Un KC-767A italiano completa due missioni consecutive nel contesto dell'escalation in Libano

Il ritmo operativo del 14 ° Stormo dell'Aeronautica Militare Italiana ha raggiunto il picco
nel fine settimana del 13-14 marzo 2026. I dati di tracciamento dei voli confermano che
un singolo Boeing KC-767A (matricola MM62227) è stato il fulcro di un vitale "ponte aereo"
che collega l'Italia al Levante.

info da itamilradar

Nelle ultime 48 ore, un singolo Boeing KC-767A dell'Aeronautica Militare Italiana ha mantenuto una presenza costante tra la Sardegna e il Libano. Queste missioni si svolgono mentre Beirut è soggetta a intensificati raid aerei israeliani e il contingente italiano dell'UNIFIL rimane in stato di massima allerta

Un velivolo, due missioni: il riassunto operativo.

Sebbene i numeri di volo siano cambiati, la cellula è rimasta la stessa. L' MM62227 ha effettuato due

distinte sortite verso la capitale libanese in meno di 48 ore:

13 marzo (nominativo IAM1442): la petroliera è partita da Alghero (AHO), nel nord della Sardegna. È stata tracciata mentre si dirigeva verso est, atterrando a Beirut (BEY) alle 18:03 ora locale. Dopo una breve sosta a terra, è rientrata in Italia in tarda serata.

14 marzo (nominativo IAM1440): La missione è stata ripetuta il giorno seguente con un diverso punto di partenza in Sardegna: Cagliari (CAG) . L'aereo è decollato alle 13:55 ed è atterrato a Beirut alle 17:53, seguendo una rotta di volo simile attraverso il Mediterraneo orientale prima di tornare a casa.

Questi voli sono ben lontani dal trasporto di routine. Si svolgono in un contesto di grave escalation militare nella regione. Beirut è stata bersaglio di ripetuti e intensi raid aerei israeliani , con esplosioni segnalate persino nel cuore della città. La situazione della sicurezza all'aeroporto internazionale Rafic Hariri rimane estremamente instabile, richiedendo una tempistica e un coordinamento precisi per qualsiasi volo militare o governativo che entri nello spazio aereo libanese.

A supporto del contingente italiano dell'UNIFIL.

La principale motivazione di questa intensa attività aerea è probabilmente il sostegno agli interessi nazionali italiani nella regione. L'Italia mantiene una presenza significativa in Libano con oltre 1.000 soldati schierati nell'ambito della missione UNIFIL (Forza Interinale delle Nazioni Unite in Libano), lungo la delicata "Linea Blu".

Con l'intensificarsi del conflitto e l'aumento del rischio per le forze di pace, il KC-767A si rivela una risorsa strategica fondamentale. La sua capacità di operare sia come aerocisterna a lungo raggio che come aereo da trasporto pesante consente all'Aeronautica Militare Italiana di fornire:

Rifornimento logistico: Consegna di attrezzature essenziali e forniture mediche al contingente.

Prontezza operativa: Mantenere una capacità di "prontezza" per potenziali evacuazioni mediche di emergenza (MEDEVAC) o per l'estrazione del personale qualora la situazione dovesse ulteriormente peggiorare.